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这两种方法从秦朝一直沿用到汉代。当明代修筑长城的材料发生变化时，出现了青砖，成为明代修筑长城的主力军。

接下来我们最好奇的是这些物资是如何运输的？这应该是长城修筑中最难的一点。因为那个时代生产力不发达，没有什么可求的。长城上最重的石头已经达到了16吨，一般的巨石都在几吨左右。这些重达数吨的巨石主要起着长城基石的作用。这些基石实际上是在明朝之前建造的。与秦汉相比，明朝最容易修筑长城，但明朝也是最后一个大规模修筑长城的朝代。那么这些重达数吨的巨石是如何运上来的呢？一句话，人的力量掌握在人民手中。

在缺乏生产设备的基础上，只能靠人力来填补。为了修筑长城，动员了数十万人。其中蒙恬的三十万大军也参与了建设，其余都是民工，而且民工基本都是强征的。在修筑长城的过程中，无数人因病和劳累而死。相传，孟姜女的丈夫，作为修筑长城的民工，劳累而死，葬于长城。而孟姜女的哭声，直接震动了这段长城。即使在今天，这个故事听起来仍然很感人。可以说，长城的修筑是无数中国古代人的努力所筑成的，但总有一些人力填不上的地方，比如巨石。

最大的巨石重达16吨。这恐怕不是靠人力就能做到的吧？这个时候就要靠工具了。其中，最广为人知的应该是滚动原木运输。在物理学中，我们都知道滚动摩擦的摩擦力远小于滑动摩擦。和我们平时坐的汽车一样，圆轮起到滚动摩擦的作用，大大减少摩擦，提高速度，省时省力。面对16吨重的巨石。那时候显然没有车装得下，只好用滚圆木的办法。简单的说，就是在巨石下面放一根又一根的圆木，靠人力拉动。下面的木头在不断地滚动，带动着石头向前。

除了滚木运输，中国人在运输物资时还使用了另一种方式，那就是飞筐和走绳。这种方法只是一个滑轮。通过使用滑轮，我们可以减少至少一半的力量，这在运输材料中起着关键作用。正是有了这些古人的智慧，长城才得以建成。

万里长城在中华民族的发展史上发挥了巨大的作用。它不仅是中国古代军事的要害，也是中华民族辛勤劳动和智慧的结晶。时间跨度到现代，长城已成为中国奇迹的一张名片。我也相信中国会继续创造奇迹。最后，谢谢我们出生在这个来之不易的时代。我是祥子博士，关注我，用专业的视角带你看世界。返回搜狐，查看更多