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作为两个孩子的爸爸，换车时最看重的就是空间和舒适性。之前开的是辆老款合资SUV，第三排基本是摆设，全家出行总是挤得慌。上个月把问界M8提回家，跑了趟跨省长途，也经历了日常通勤，今天就来说说这车的优缺点。

第一次见到实车时，真的被它的体型震住了——近5米2的车长，2米的车宽，比大多数SUV都大一圈。鲲鹏设计的前脸挺有辨识度，尤其是选装了银河车漆，阳光下有种渐变的效果。

不过这么大的车也有烦恼：老小区侧方位停车时，要是我手痒，想自己停个车，360°影像得反复看两三遍才能停进去。

我买六座版就是冲着全家可以一起出行，还能坐得舒服。实测第二排零重力座椅确实安逸，腿托+靠背大角度调节，孩子他妈坐长途再也不喊腰疼了。而且这车还有个很贴心的黑科技——光触媒杀菌功能，杀菌的成功率能达到 99.9%，而且对苯的吸附和除甲醛都有一定作用，我们这种上有老下有小的真的需要。

最意外的是第三排，我1米75的身高坐进去，膝盖离二排还有一小拳，头部也不顶（比老车的“宠物座”强太多）。就是满员时后备箱只能竖着放两个24寸行李箱，上周接机时，老人那大号托运箱差点塞不下，最后把三排一个座位放倒才解决。

鸿蒙车机的流畅度是真的阔以，副驾屏播动画片、中控屏导航。

不过，指纹收集器也是名不虚传，浅色内饰+亮面屏，一天得擦三次。

华为ADS在高速上挺靠谱，变道超车很果断，遇到慢车会提前半公里规划路线。但这两种场景我还是会接管：一是修路时的临时导流线，系统容易犹豫。二是城中村窄路，明明能过，它偏要刹停让电瓶车先走，后车喇叭能按出交响乐。

底盘调校我也挺满意，过减速带时干净利落，走烂路比之前的车舒服太多。但是，据坐第三排的岳父反馈：遇到连续起伏路面时，后排上下摆动比前排明显（可能是轴距长的缘故）。隔音中规中矩，100km/h以下很安静，超过后胎噪有点儿明显，但也比理想L9的风噪控制好些。

官方310km纯电续航，实际开空调+满载能跑260km左右。我公司楼下就有快充，20%-80%差不多20来分钟，午休时充上刚好。跑长途用增程模式，一箱油加满电跑了1200公里还有余量，服务区加油时不用像纯电车那样排队抢桩，省心。

一个没想到的细节

应急涉水模式：之前暴雨高架桥积水，一键激活御水缓行模式，看着旁边轿车犹豫不敢过，心里竟然有点小得意。

最后吐槽下服务：提车时交付中心送了脚垫和遮阳帘，但安装充电桩的第三方公司态度敷衍，预约等了一星期。