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前几天帮邻居老张看车，他那车开着开着仪表盘上就亮了个小灯，像个温度计似的。我一瞅，得，十有八九是防冻液不够了。老张还满不在乎，说反正不耽误开，等保养的时候再添点就行。我当时就跟他急了，这东西可不能马虎，真要是不管不顾，车坏在半道都算轻的。

估计不少朋友也跟老张一样，对防冻液没啥概念。觉得它不就是个 “降温水” 嘛，少点就少点，大不了渴了再给车 “喝点”。其实啊，这想法真不对。你想啊，人要是总缺水，五脏六腑都得受影响，车也一样，防冻液少了，麻烦可就接踵而至了。

先说最直接的，发动机肯定得 “上火”。这防冻液，全名其实叫防冻冷却液，听这名就知道，降温是它的本职工作。发动机工作的时候，那温度可不是一般的高，就跟咱炒菜时的油锅似的，得靠防冻液在里面循环着把热量带出去。要是量不够了，循环的 “兵力” 就不足了，热量散不出去，发动机温度蹭蹭往上涨。你想想，好好的机器，总在高温下烤着，零件不得变形啊？之前就见过一辆车，因为防冻液漏了没发现，开着开着发动机舱就冒白烟了，后来拆开一看，缸体都裂了，修起来花的钱够买小半辆车了，多不值当。

而且啊，这防冻液不光能降温，还能防腐蚀。发动机里面那么多金属零件，水管啊、水箱啊，都是铁的铜的。要是防冻液少了，水位下降，那些原本浸在液体里的地方就会露出水面，跟空气一接触，时间长了就容易生锈。锈渣子一多，又会堵着水管，到时候防冻液更循环不动，简直是恶性循环。我姑父那车就是这么回事，一开始只是防冻液慢慢减少，他没当回事，结果过了半年，水箱堵得死死的，空调都跟着不制冷了，大热天开车跟蒸桑拿似的，你说遭罪不遭罪。

冬天的时候，这防冻液的作用就更关键了。它能降低水的冰点，就算外面零下十几度，水箱里的液体也不会结冰。可要是防冻液少了，浓度不够，那就麻烦了。水一结冰，体积不就变大了嘛，这一膨胀，水箱啊、水管啊，说裂就裂。去年冬天我去乡下，就见过好几辆停在路边的车，因为没及时加防冻液，第二天早上水箱冻裂了，漏得满地都是，想修都找不到地方，只能等着拖车来。你说这大冷天的，多耽误事。

还有啊，防冻液里有添加剂，能润滑水泵。水泵这东西，就跟咱家里的水泵似的，得有水润滑着才能转得顺。要是防冻液少了，水泵得不到充分润滑，磨损就会加剧，转着转着可能就卡住了。那时候发动机失去了冷却来源，温度一下子就上去了，搞不好就得拉缸、爆缸，那损失可就大了。

可能有人会说，那我发现防冻液少了，直接加点水不行吗？哎，这可千万别。咱平时用的自来水里面有矿物质，时间长了会形成水垢，堵在水箱和水管里。而且水的沸点低，容易开锅，冬天还会结冰，根本起不到防冻液的作用。之前有个朋友图省事，往里面加了自来水，结果没过多久，发动机就出了问题，修了好几天才弄好，花了不少冤枉钱。

那怎么知道防冻液少没少呢？其实很简单，打开发动机舱，找一个透明的塑料壶，上面一般会有 “MIN” 和 “MAX” 两个刻度。冷车的时候看，要是液面在这两个刻度之间，就没问题；要是低于 “MIN” 了，就得及时添加。不过加的时候也有讲究，得加和原来一样型号的，不同型号的防冻液混着加，可能会起化学反应，反而不好。

还有些时候，防冻液少了不是因为正常消耗，而是因为漏了。这时候就得仔细检查检查了，看看水管接头有没有松动，水箱有没有裂缝。要是发现漏了，得赶紧修，别拖着。我之前就遇到过这种情况，车停在楼下，第二天地上有一滩绿色的液体，一检查才知道是水管漏了，幸好发现得早，换了根水管就没事了，要是漏光了才发现，后果不堪设想。

说真的，养车就跟养孩子似的，得细心着点。别觉得这些小问题不重要，真等出了大毛病，花钱不说，还糟心。防冻液这东西，平时看着不起眼，可关键时候能帮大忙。所以啊，建议大家平时多留意留意，隔三差五打开发动机舱看看，发现防冻液少了，及时补上，别等亮灯了才着急。

咱开车图的就是个顺顺利利，平平安安。这些该注意的地方，可不能马虎。你对车好，车才能对你好，对吧？

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